Mel Noel に関する Web 記事
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関連
Mel Noel（空軍パイロット）の証言：UFO撮影と宇宙交信の真相
Web 記事から
「メル・ノエル」別名「ガイ・カークウッド」別名「ノール・ブライス・コーンウェル」：ミラマーにて軍人としての栄誉をもって埋葬…
マトリックス・グリッチ：論争を呼んだ人物「ガイ・カークウッド」（別名「メル・ノエル」）、1933–2024年。グッド著『Above Top Secret』（273ページ「AIR…」で言及）に登場する人物。 リチャード・ゲルドライク・ジュニア著
マトリックス・グリッチ：論争を呼んだ人物「ガイ・カークウッド」（別名「メル・ノエル」）、1933–2024。グッド著『Above Top Secret』（273ページ「AIR FORCE JET PILOTS FILM UFOS, 1953–54」）で米空軍（USAF）の航空士官として言及された人物が、最近死去した。
多くの人が、彼が嘘をついており、米空軍に所属していなかった、あるいはパイロットではなかったと主張している。
おっと、不具合が発生：彼はミラマー国立墓地で軍人としての栄誉をもって埋葬された。彼もまたパイロットだった。
こちらがarchive.phのバックアップURL。 代替情報源：Find A Grave URL — セクション18 サイト688、ミラマー国立墓地（サンディエゴ）：
バックアップURLはこちら。彼の墓石を撮影して100%確認する必要がありますが、おそらく彼はそこに埋葬されています。
ミラマー国立墓地の埋葬資格： 「埋葬資格 — 国立墓地への埋葬は、最低限の現役勤務要件を満たし、不名誉除隊以外の条件で除隊した全ての軍人に対して開放されています。」 新聞で彼が米空軍に所属していた証拠は見つからないが、それは大した意味を持たない。私が間違った名前を使っているか、あるいは彼が足跡を残さなかっただけかもしれない。彼は交通違反切符、結婚、子供、離婚——よくあること、そしてそれ以上のものを持っていた。はるかに多く——その多くは非常に奇妙なものだ。 リチャード・ゲルドライク・ジュニアの物語をメールで受け取る
~1976年撮影（Above Top Secretより） 「右上：メル・ノエル。1953年と1954年、UFO探索のための特殊偵察任務中にUFOの銃カメラ映像を撮影した米空軍パイロット」 インタビューを含む詳細情報は、古いイタリア語サイトこちら（バックアップこちら）で。 1966年写真： 「メル・ノエル」、1966年カリフォルニア州ジャイアントロック会議（ジョー・フェックス／APE-Xリサーチ） 特に元軍関係者から攻撃され「デマ扱い」されるほど、その人物は標的に近い存在に見えた。すべてがあまりにも奇妙だ。
AIR FORCE JET PILOTS FILM UFOS, 1953-54
During a research trip to the United States in 1976 I had the good fortune to interview a former Air Force lieutenant who together with other pilots
ABOVE TOP SECRET
succeeded in obtaining movie films of UFOs in 1953 and 1954. "Mel Noel" (pseudonym) was twenty years old when he was assigned to a reserve squadron at Lowry AFB, Colorado, and selected for special photo reconnaissance missions to film UFOs.
Prior to the missions Mel Noel and the other pilots were given briefings by Colonel Peterson, who had been assigned to the operation unit from Washington, DC, and acted as flight leader for the missions, of which there were seventy-three in all.
The pilots were instructed in the specific aerial maneuvers, weave patterns, and formation flying that would be required in the event UFOs were encountered. They were also warned of certain effects that might influence their F-86A Sabre jets: these included the loss of silicon-damping instruments-airspeed indicator, altimeter, rate-of-climb indicator, and to some extent the gyrocompass-as well as malfunction of the magnetic compass.
They were told that there would be no adverse effect on the engine or hydraulic control systems. A high level of radio static could also be expected, they were warned.
The briefings also included the showing of several hours of movie films that had been taken by military pilots, and hundreds of still photographs, many of which had been confiscated from civilians, Mel told me.
The pilots were skeptical about the whole business and were convinced they would see nothing. The first few missions were "orientation runs" during which the pilots tightened up their formation flying in different conditions. The initial sighting, in December 1953, was announced by one of the pilots as they were flying at 38,000 feet and 680 knots over the Rocky Mountains in Idaho: "BOGIES AT 9 O'CLOCK LEVEL!"
From Mel's position in the echelon formation he was at first unable to see anything. On sighting a target the formation had been instructed to close in-sixty feet from wing tip to wing tip. "I was not allowed to move from my position until Lee called the move, and from my position that I would go from would be from right wing into the slot, and form a diamond, which means moving in between number two and three aircraft and behind and below number one's position, at which times when I dropped back I could see them out there." Sixteen saucer-shaped objects, in a vertical "V" formation-seven aloft and nine aft-were flying parallel to the F-86s, at roughly the same speed. Then the formation broke into four groups of four. I asked Mel to describe the objects for me. "There was a form of-an extension on top. I wouldn't call it a cupola, but there was some extension," he said. "We didn't have a crystal-clear image: the only time we had the best outline was when they stopped. There is no deceleration to stop," he explained. "It's just that you're looking, and then you look back, and it's obvious that they have ceased forward motion. And at that time the outline was sharpest, but there was still some haze around them-a silver-gray haze." They were 150-180 feet in diameter and 30-40 feet thick.
When the objects accelerated, the haze, or "corona" effect changed color. "It was just like it was going through the colors of the spectrum," Mel said. "You could see it going through the yellows, the oranges, the reds and so forth."
The objects were in sight for a total of eight minutes. Despite the briefing on the effects that should be expected, there was only slight compass malfunction. The pilots had also been warned not to cross the path of the objects, because this had sometimes resulted in damage to or loss of aircraft.
Each of the F-86s' six 50-caliber machine guns had been replaced with gun cameras, some with standard film and others with infra-red film. But on the first encounter the pilots assumed that they were unsuccessful in obtaining any film as the cameras were automatically calibrated to trigger at 1,300 yards ahead of the aircraft. "It was our opinion that we never did have them at 1,300 yards," Mel told me. "They were everywhere but!"
The cameras, magazines, and all instrumentation were replaced on landing, and the aircraft were given a complete check. "They talked about scanning them for radioactivity-none being found-and this type of thing," Mel said. All four aircraft were always replaced with another four jets following the missions.
"The second time we got a lot of film," Mel said. Two weeks later five objects, similar in type to the first group, were seen. The pilots had asked for the gun-cameras to be triggered manually.
We said, "Take it off the sights. There's no way we can get those things at 1,300 yards and lock them there for any length of time." So, on manual, we could of course run the film any time we wanted to. And the cameras fired 1,100 frames a minute, and that's six cameras per airplane, so you're talking about 6,600 frames per minute capability per airplane, so you've got pretty good movement definition. You can tell exactly the size: they can triangulate pretty well with that many cameras. You're talking about-hopefully-a minimum of 12 cameras bearing on a target simultaneously, and that's going to give you some triangulation, depending on the separation of the aircraft.
What happened to the film? I asked. "We never saw the film. All we knew was that it was always taken to Wright-Pat [Wright-Patterson AFB] or some place else for evaluation."
Mel and the other pilots began worrying about the possibility of harmful effects on their bodies. If the UFOs could influence the aircraft's instruments, why not the pilots too? "There's something affecting those instruments, and there's something that's pretty strong," Mel said. "What are the physiological effects of this? Are we going to come out of this thing being some babbling idiots, or are we going to start getting the shakes after a few months and so forth, you know?" Following the third encounter, in 1954, when another five objects were sighted and filmed, the pilots returned to Mountain Home AFB, Idaho, suffering from effects similar to combat fatigue:
This was a matter of maybe thirty minutes after the experience, and we were on the ground coming apart, which is a reaction trigger saying, "Hey, the next time we may come apart in the airplane: we may not be able to get on the ground and do it!" We said, "Give us an Article 15, give us a Section 8 [psychiatric unit], we don't care what it is, but we're not psychologically ready-we're not prepared for this thing, and you're going to be interrogating some dead pilots pretty soon, so get us off this thing!" And they listened, and they let us off. Four days later we got the papers. And that was the end of it.
The pilots were warned at each debriefing following the encounters not to discuss the matter with anyone. This point was driven home more emphatically after the third encounter. "They repeatedly enforced the penalties-JANAP 146 [Joint Army Navy Air Force Publication] Section III-the 10 years in jail, $10,000 fine, and all this kind of stuff," Mel said. "They let us know that was real; that they wouldn't hesitate to enforce that." Eight years later Mel Noel was encouraged to talk about the experiences publicly, using his pseudonym, having taken legal advice on the matter.
The Statute of Limitations normally prohibits those in the military from revealing certain information for ten years, but Mel and his lawyer decided to take the risk and go ahead. Just before his going on one radio show in Washington, DC, Mel told me, a couple of men came up to him:
They showed these credentials-they were CIA-and they said, "This is a Cease and Desist directive ... because what you're saying is disconcerting to the public's ears." And I said, "Well, I'm not saying anything
but fact." "That isn't the point. To continue could be detrimental to your health." They had intimidated me, but I didn't want to give them the satisfaction of knowing that they'd done that. But I did do the broadcast, wondering if they'd be there afterward, which they weren't. And then I didn't say anything for quite a while.
There is a great deal more that I learned from Mel Noel during my lengthy interview with him on 22 August 1976, but most of the information is outside the scope of this book.43 Suffice to say that there is no doubt in my mind that Mel was describing genuine encounters with UFOs, and his knowledge of aircraft and flying is beyond dispute. Since leaving the Air Force, Mel has continued to fly different types of aircraft in his capacity as a commercial pilot. He has also done a great deal of research into UFOs, sometimes in association with his friend Gordon Cooper, the ex-astronaut and Air Force pilot.
In a statement read at the United Nations on 27 November 1978, Cooper revealed that he had encountered UFOs over Germany in 1951: "Several days in a row we sighted groups of metallic, saucer-shaped vehicles at great altitudes over the base and we tried to get close to them, but they were able to change direction faster than our fighters. I do believe UFOs exist and that the truly unexplained ones are from some other technically advanced civilization.", As with Mel Noel, Gordon Cooper's testimony will be dismissed by the skeptics and debunkers, who maintain that all such incidents can be explained in terms of misperceptions or hoaxes. But the fact remains that literally hundreds of reports of close encounters have now been made by American military and civilian pilots which simply cannot be dismissed so easily. I do not insist that every UFO reported is an extraterrestrial spacecraft: some can probably be explained in terms of meteorological and astronomical phenomena, balloons, rockets, guided missiles, aircraft, remotely piloted vehicles (RPVs), satellite and rocket re-entries into the atmosphere, and so on. Pilots are not infallible, but their responsible and qualified status places them in the highest category of witness reliability.
Furthermore, pilots have absolutely nothing to gain from filing a UFO report. On the contrary, they have much to lose.
空軍ジェットパイロットがUFOを撮影、1953-54年
1976年の米国調査旅行中、私は幸運にも 元空軍中尉へのインタビューに成功した。彼は他のパイロットと共に
極秘
1953年と1954年にUFOの映画フィルムを入手することに成功した。「メル・ノエル」（仮名）は20歳の時、コロラド州ローリー空軍基地の予備飛行隊に配属され、UFOを撮影する特殊写真偵察任務に選抜された。
任務に先立ち、メル・ノエルらパイロットはワシントンD.C.から作戦部隊に派遣され、全73回の任務で飛行隊長を務めたピーターソン大佐からブリーフィングを受けた。
パイロットらはUFO遭遇時に必要となる特定の空中機動、回避パターン、編隊飛行について指導を受けた。またF-86Aセイバージェット機に影響を及ぼす可能性のある特定の影響についても警告された。これにはシリコンダンピング式計器（対気速度計、高度計、上昇率計 、ある程度ジャイロコンパス）の喪失、ならびに磁気コンパスの誤作動が含まれた。
エンジンや油圧制御システムへの悪影響はないと伝えられた。また、高レベルの無線雑音が予想されると警告された。
ブリーフィングでは、軍パイロットが撮影した数時間の映画フィルムと数百枚の写真（その多くは民間人から没収されたもの）も示されたと、メルは私に語った。
パイロットたちはこの作戦全体に懐疑的で、何も目撃できないと確信していた。最初の数回の任務は「オリエンテーション飛行」であり、パイロットたちは様々な条件下で編隊飛行の精度を高めた。1953年12月の最初の目撃は、アイダホ州のロッキー山脈上空を高度38,000フィート、時速680ノットで飛行中、あるパイロットによって宣言された。「9時方向、水平位置に敵機！」
メルの位置（エシェロン編隊）からは当初何も見えなかった。目標を捕捉した編隊は接近するよう指示されていた——翼端から翼端まで60フィート（約18メートル）の至近距離まで。「リーが移動指示を出すまで、私は位置を離れてはいけなかった。
私の出発位置は右翼からスロット（編隊間隙）へ移動し、ダイヤモンド編隊を形成する位置だった。つまり、2番機と3番機の間に移動し、1番機の位置の後方かつ下方に入る。その時に後退すると、彼らが遠くに見えるようになった」
16個の円盤状物体が垂直の「V」字編隊（上段7機、後段9機）でF-86とほぼ同速度で並行飛行していた。その後編隊は4機ずつ4グループに分裂した。メルに物体の形状を説明してもらった。「上部に突起状の構造があった。キューポラとは言えないが、何らかの突起があった」 と彼は述べた。
「鮮明な映像ではなかった。輪郭が最もはっきり見えたのは停止した瞬間だけだ。減速して止まる様子はない」と彼は説明した。「ただ見ていると、振り返った時に明らかに前進を止めているのがわかる。その瞬間が輪郭が最も鮮明だったが、それでも周囲には銀灰色の霞がかかっていた」 直径は150～180フィート（約46～55メートル）、厚さは30～40フィート（約9～12メートル）であった。
物体が加速すると、その霞、あるいは「コロナ」効果は色を変えた。「まるでスペクトルの色を通り抜けるようだった」とメルは語った。「黄色、オレンジ、赤といった色を次々に通過していくのが見えた」
物体は合計8分間視認された。予想される影響についてのブリーフィングがあったにもかかわらず、コンパスの誤作動は軽微なものに留まった。パイロットたちはまた、物体の進路を横切らないよう警告されていた。なぜなら、それが航空機の損傷や喪失につながることがあったからだ。
各F-86の6門の50口径機関銃は、ガンカメラに交換されていた。一部は標準フィルム、他は赤外線フィルムを使用していた。しかし最初の遭遇時、パイロットたちは撮影に失敗したと推測した。カメラは航空機前方1300ヤードで自動作動するよう設定されていたからだ。「我々は1300ヤードまで接近できなかったと確信していた」とメルは語った。「それ以外のあらゆる場所に彼らがいたんだ！」
着陸後、カメラ・弾倉・全計器類は交換され、機体は徹底点検を受けた。「放射能検査の話も出たが何も検出されなかった」とメルは述べた。任務後は常に4機全てが別のジェット機と交代した。
「二度目の任務では大量のフィルムを撮影した」とメルは語った。二週間後、最初の群れと類似した五つの物体が確認された。パイロットたちは銃カメラの手動作動を要求していた。
我々は言った。「照準器から外せ。1300ヤード（約1200メートル）先の目標を捕捉し、長時間ロックし続けるのは不可能だ」と。だから手動操作なら、いつでも自由にフィルムを走らせられた。カメラは毎分1100フレームを撮影し、1機あたり6台のカメラを搭載していた。つまり1機あたり毎分6600フレームの撮影能力があり、かなりの動きの解像度を得られた。物体の正確なサイズも判別可能だ。これだけのカメラがあれば、かなり正確に三角測量できる。理想的には最低12台のカメラが同時に目標を捕捉する。航空機間の間隔にもよるが、それだけで十分な三角測量が可能になる。
フィルムはどうなったのか？と私は尋ねた。「フィルムは一度も見たことがない。」と彼は答えた。「我々が知っていたのは、フィルムが常にライト・パット（ライト・パターソン空軍基地）か他の場所へ評価のために持ち去られたということだけだ。」
メルと他のパイロットたちは、自身の身体への有害な影響の可能性を懸念し始めた。UFOが航空機の計器に影響を与えられるなら、パイロットにも影響を及ぼす可能性はないのか？「何かが計器に影響を与えていて、しかもかなり強い何かだ」とメルは言った。「これの生理的影響は？ 俺たちはこの件の後、ろれつが回らないバカになるのか？ それとも数ヶ月後から震えが出始めるのか？ わかるだろ？」
1954年の3度目の遭遇後、さらに5つの物体が目撃・撮影された後、パイロットたちはアイダホ 州マウンテンホーム空軍基地に戻ったが、戦闘疲労症候群に似た症状に苦しんでいた：
体験からわずか30分後、地上に着陸した途端に我々は崩壊状態に陥った。これは「次こそ機内で崩壊するかもしれない。地上に着陸して任務を遂行できなくなるかもしれない！」という反応の引き金だった。
我々は叫んだ。「第15条処分でも第8条（精神科病棟）でも構わない、とにかく我々は心理的に準備ができていない。この事態に耐えられない。すぐに死んだパイロットの尋問をすることになるだろうから、早くここから離してくれ！」と訴えた。彼らは我々の訴えを受け入れ、任務から外した。4日後に書類が渡され、それで一件落着となった。
遭遇後の各ブリーフィングで、パイロットたちはこの件を誰とも話すなと警告された。三度目の遭遇後は特に強く強調された。「彼らは繰り返し罰則を適用した——JANAP 146（陸海軍空軍合同出版物）第III章——10年の懲役、1万ドルの罰金、そういった類いのものだ」とメルは語った。「それが現実だと、躊躇なく執行すると彼らは示した」 8年後、メル・ノエルは法的助言を得た上で、偽名を用いて公に体験を語るよう促された。
通常、時効法は軍関係者が特定情報を10年間開示することを禁じるが、メルと弁護士はリスクを承知で進める決断をした。ワシントンD.C.のラジオ番組出演直前、メルは私にこう語った。数人の男が近づいてきて：
彼らは身分証明書（CIAのもの）を見せながら言った。「これは差し止め命令だ…お前の発言は公衆の耳に不快だからな」私は答えた。「私は事実以外の
何も言っていない」 「それが問題ではない。続ければあな たの健康に害を及ぼす可能性がある」彼らは私を威嚇したが、その手口が成功したと知らしめる満足感を与えるのは避けたかった。それでも放送は実行し、終了後に彼らが現れるか心配したが、現れなかった。その後はしばらく沈黙を守った。
1976年8月22日にメル・ノエル氏と行った長時間のインタビューで、私はさらに多くのことを学びましたが、その情報のほとんどは、この本の範囲外です。43 メル氏がUFOとの実際の遭遇について語っていたことは間違いないと私は確信しており、彼の航空機や飛行に関する知識は議論の余地のないものであるとだけ述べておこう。空軍を退役後も、メルは民間パイロットとしてさまざまな種類の航空機を操縦し続けています。また、元宇宙飛行士で空軍パイロットの友人であるゴードン・クーパーと協力しながら、UFO について多くの研究を行ってきました。
1978年11月27日に国連で読み上げられた声明の中で、クーパーは1951年にドイツ上空でUFOに遭遇したことを明らかにしました。「数日間続けて、基地上空の高高度で、金属製の円盤型の飛行物体の群れを目撃しました。私たちはそれらに近づこうとしましたが、それらは私たちの戦闘機よりも素早く方向転換することができました。私は UFO が存在し、真に説明のつかないものは、技術的に進んだ他の文明からのものだと確信しています」と述べた。
メル・ノエルと同様、ゴードン・クーパーの証言も、懐疑論者や否定論者たちによって一蹴されるだろう。彼らは、こうした事件はすべて、誤認やデマで説明できると主張している。しかし、米軍のパイロットや民間パイロットによる、文字通り何百もの接近遭遇 の報告が現在行われており、それをそう簡単に一蹴することはできないという事実が残っている。
私は、報告されているすべての UFO が地球外宇宙船であると主張しているわけではありません。おそらく、気象や天文現象、気球、ロケット、誘導ミサイル、航空機、遠隔操縦機（RPV）、衛星やロケットの大気圏への再突入などで説明できるものもあるでしょう。パイロットは決して間違いを犯さないわけではありませんが、その責任ある立場と資格により、彼らは最も信頼性の高い目撃者としての地位にいます。
さらに、パイロットがUFO報告を提出することで得られるものは何もない。むしろ、失うものは多いのだ。
古いイタリアの Web から。
米空軍パイロット：「彼ら は平和的に来た」
ガイ・カークウッド、別名「メル・ノエル」へのインタビュー。彼は米空軍パイロットとして中尉の階級で退役し、地球外航空機との接触に関する豊富な経験を持つ人物である。
私は、1995年12月、ネバダ州メスキートで開催された国際UFO会議の際に、スイス・イタリア語テレビのために、ガイ・カークウッド、別名メル・ノエル（彼が長い間隠していた偽名）に会い、インタビューを行いました。私は二重の驚きを覚えました。
まず、私が本で読み、SFと現実の狭間にある奇妙で魅力的な世界に属していると感じていた人物が、生身の人間として目の前にいることに驚きました。彼の言うことや経験したことは「本当に真実なのか」と深く疑問を抱かせ、もしそうなら...と興味をそそられる人物でした。
そして、ノエルは信頼できる人物だと私は思う。もう一つの大きな驚きは、ノエルがまるでスピルバーグの映画から飛び出してきたような人物だったことだ。太陽に焼けた広い顔、太く乱れた髪、ポラロイドの眼鏡、古い飛行士の革ジャケット、70歳近くにしては非常にたくましい体格。
まさに個性的な人物だ。 インタビューを少し進めた後、私が最初に感じたのは、ノエルが苦悩しているということでした。彼にとって苦痛な、ほとんど絶望感に結びついた話題に触れること。
軍パイロット、ガイ・カークウッド、別名「メル・ノエル」の写真
サバーF-86戦闘機を追跡するレンズ状の物体が確認できます。この写真は、カークウッドが参加した迎撃任務中に撮影されたものです。左上には、飛行物体の拡大写真があります。
「彼らは私たちの精神に影響を与えているのか？ 彼は、1953年と1954年に、彼と他の若いパイロットたちが、F-86セイバー戦闘機の軍用パトロール隊として、コロラド州の空でUFOの編隊を何度も目撃し、撮影したと私に話しました。
それは彼らが特別に訓練を受けた任務でした。彼らは、主に民間人が撮影した何百枚ものUFOの写真を見せられ、UFOが接近した場合に飛行計器に及ぼす可能性のある影響について警告を受けていました。機内の機関銃の代わりに、特殊なカメラ（ガンカメラ。一部のカメラは標準フィルムを使用、その他は赤外線フィルムを使用、編集者注）が搭載されていました。
一連の無結果の飛行の後、1953年12月、彼らは初めてUFOと接触しましたが、写真撮影には至りませんでした。 16個の円盤状の物体が、V字編隊でパトロール機の近くを飛行していた。 2週間後、彼らは以前と同様の5つのUFOを発見し、装置を使って撮影に成功した。 「その時点で、私たちは自分たちの健康を心配し始めた」とノエルは続けた。「UFOが機内の計器に影響を与えるなら、私たちの身体や精神にも悪影響を及ぼすのではないか？ 撮影に成功した接触の後、パイロットたちは着陸後、戦闘後のパイロットに時々起こるような、虚脱状態に陥りました。
「私たちは非常に若かったことをご理解ください。私は24歳でした。このような謎めいた、知的な存在と接触することは、私たちに大きな衝撃を与えました」。 彼らは任務からの解任を願い出て、それが認められました。
ノエルは、UFOのそばを飛行中、ヘッドフォンを通して、英語でメッセージがはっきりと聞こえたと私に話しました。「彼ら」は平和のために来ている、地球は原子力の無制限な使用によって危険にさらされている、人間は愛の価値観に従えば災害を回避できる、と伝えられていたのです。ノエルと他のパイロットたちは、自分たちが幻覚を見たのか、あるいは不可能な悪ふざけの犠牲になったのか、と疑問に思った。
ノエルにとっては、それは現実のコミュニケーションであり、彼は衝撃を受けた。 大きな筒状または葉巻状の物体に加えて、右上の枠には、異常で認識できない何か（左上の枠で拡大）が見える。 望まなかった世界 インタビューの中で、当時の感情が再び蘇った。 「観測された空飛ぶ円盤はレンズ状で、上部にドームのようなものがありました。直径は50メートルほど、高さは10メートルほどでした。空に静止しているときは、銀色の霧に包まれていました。そして飛び立つと、まるでスペクトルの色調を横切っているかのようでした」。
航空機から同時に撮影された写真は基地に届けられ、ノエルはそれ以上のことは何も知りませんでした（写真は定期的にライト・パターソン基地に送られていた、筆者注）。しかし、彼は後で私にその写真のうち2枚を渡してくれました。残念ながら、なぜ彼がその写真を持っているのか、私は尋ねませんでした。その後、私は彼に、後に謎めいた状況で失踪した彼の飛行隊長、パターソン大佐について話をしてほしいと頼んだ。
ノエルは小さな声で話した。 彼は疲れて落ち込んでいた。彼は、多くの警告を受けているにもかかわらず、世界は無人列車のように奈落の底に向かって走っている、と私に言った。
私は雰囲気を和ませようとしたが、ノエルはしばらくして、自分の孫たちに残す世界は自分が望んだものとは違っている、と話を続けた。
「進歩とはどこにあるのか？かつては母親は家で子供たちの世話をしていた。今では夫婦の収入が生活に必要なため、子供たちは無名の施設で教育を受けている。それで何が得られるというのか？重要なのは、そしてすべてを正当化するのは、生産と収益だ。そして、原子兵器やその他のあらゆる悪魔的な兵器だ。最新の発明、しかしすでに自動化が進んでいるのは、Haarpシステムだ。私は初めてその話を聞いたが、これは磁場に影響を与え、流星などを混乱させる能力がある。
これらはすべて秘密のことであり、制御不可能なグループによって管理されている。米国の戦略的拠点を結ぶトンネル網についてご存知ですか？」と彼は私に尋ね、巨大な建設物の基礎を掘削中に偶然発見された、巨大な掘削機の写真を見せてくれました。
ティモシー・グッドの注記
当時、私は彼の人生についてこれ以上質問をしたくなかったし、おそらくできなかったでしょう。そこで、この記事を書くために、ティモシー・グッドの著書『Above Top Secret』を再び読み返しました。この本は、まさに情報の宝庫です。
ノエルは軍を退役後、民間のプロパイロットとなり、友人である元軍パイロットで宇宙飛行士のゴードン・クーパーと協力しながら、UFO現象の研究を続けたと書かれています。
クーパーは、1978年11月27日に国連で読み上げられた書面による声明の中で、1957年にドイツの空でUFOの編隊を何度も目撃したと述べていることはよく知られている。
ノエルやクーパーと同様に、数十人の民間パイロットや軍パイロットも同様の声明を出している。さらに、写真 や映像なども存在する。
別の機会には、クーパーは1957年に、自身が指揮する軍用撮影チームが、米国エドワーズ空軍基地近くでUFOの着陸を撮影したと述べている。 グッドはさらに、ノエルが軍パイロットだった頃、UFOについて話すと10年の懲役と1万ドルの罰金になると警告されたと語ったと記している。
軍を退役してから8年後、ノエルはラジオ番組で、まさに「ノエル」というペンネームを使ってこのことを話した。放送の直前に、CIAの2人の男に近づき警告を受けたが、ノエルはそれを無視し、何の問題もなかった。
さて、ネバダ州メスキートのカジノのカフェに戻ろう。ノエルは時々、私の想像力をかき立てた古い革のスーツケースを開けて、いくつかの書類を見せてくれた。彼は今、遠くの暗いイメージを見つめながら、早口で話していた。
そして、ノエルのような他の年配の証人たちも、権力の盲目さに対して、強い懸念と怒り、無力感を私に伝えてきたと言わざるを得ない。
私としては、悲観論に屈してはいけないと思う（歴史上、予想外の出来事は数多く起こっている）。しかし、警戒を怠らず、各自が自分の立場でできることを行うべきだ。 いつか、この謎や他の謎についてもっと詳しくわかる日が来るかもしれないが、それは、今から責任ある生き方をすることから私たちを遠ざける理由にはならない。
グイド・フェラーリ、スイス・イタリア語テレビ局ジャーナリスト 出典： noiegliextraterrestri.blogspot.com
(2025-12-01)